5-7 september genomförde M 20 en tredagars militärhistorisk resa genom Stockholms södra skärgård. Deltagare var tio militärhistoriskt intresserade passagerare samt M 20:s besättning. Resenärerna samlades ombord på M 20 under torsdagskvällen och fredag morgon kastade M 20 loss. Resan gick först till Vaxholms kastell där Erik Himmelstrand från Vaxholms Fästnings Museum visade runt och berättade om Vaxholms spännande historia.

Därefter gick resan till den relativt okända Djurhamn vid Djurö där många arkeologiska fynd gjorts från tiden som Örlogshamn på 1500–1600 talet. På kvällen förtöjde M 20 vid Dalarö och avnjöt en god middag på Tullhuset hos krögaren Lasse Ejderklint. På lördagen gick resan genom Flottans legendariska leder genom Långbälings- och Järnholmssund över Mysingen till Älvsnabbenmonumentet som uppmärksammar Gustav II Adolfs avfärd till trettioåriga kriget 1630.

Resan gick vidare genom Skramsösund förbi Musköbasen. Vi förtöjde vid Märsgarn och besökte Horsfjärdsmonumentet från Jagarolyckan den 21 sep 1941 och hedrade minnet av de 33 omkomna. Därefter gick vi till Gålö-basen där vi fick en grundlig och mycket intressant genomgång av torpedbåtarnas historia och nutidens verksamhet inom Veteranflottiljen av Rune Andersson mfl. Dagen avslutades med en uppskattad grillafton på kajen vid Gålö. På söndagen gick M 20 först till Dalarö skans där vi promenerade omkring och studerade skansen. Dalarö skans har från 1600-talet fungerat som försvarsverk för det södra inloppet mot Stockholm och var en del av rikets fasta försvar fram till 1854.

Därefter gick vi förbi Saltsjöbaden till Baggensstäket där M 20 förtöjde vid Skogsön. Förtöjningen blev en övning i sjömanskap då bryggan är relativt liten, vinklad, i dåligt skick och utan kajkant! Men allt gick bra och vi fick en mycket initierad och trevlig guidning av arkeologen Martin Rundqvist. Han berättade om Stäkets långa historia och framförallt om händelserna 1719 när ryssarnas framfart mot Stockholm stoppades här. Besöket avslutades med ett besök vid August Plyms familjegrav på Skogsö Kyrkogård. M 20 byggdes ju vid Plyms varv vid Neglinge och vi hedrade familjen Plyms minne genom ett fyrfaldigt leve!

M 20 förtöjde söndag eftermiddag vid hemmahamnen vid Galärvarvet och släppte iland ett gäng trötta, men glada och nöjda resenärer. Resan gav mersmak och vi planerar för fler liknande resor nästa år.

Den 19 augusti lämnade tio elitlag Arholma för en cirka 250 km lång tävling mot Landsort, bestående av löpning, simning och orientering. Nonstop och dygnet runt i ca 60h. Tävlingen är en kraftmätning där både fysisk uthållighet och mental styrka prövas under extrema förhållanden. M 20 var inhyrd som depåfartyg och inkvarterade ett teknikgäng som laddade batterier och ett gäng ”löpare” (fotografer) som följde de tävlande lagen dygnet runt.

M 20 med besättning Kapten Torelm, Sekond Svensson, Maskinchef Ödeen och matros Wallén lämnade Galärvarvet, Stockholm måndag morgon den 18 augusti på väg till Arholma. På Arholma Nord samlades ett 25-tal båtar och över 100 funktionärer samt 40 tävlande. Dessutom en jätteorganisation för media. Hela tävlingen sänds nonstop online på TV 4 play under 65 timmar! Briggen Tre Kronor anslöt och fungerade som stabsfartyg och cateringkök för samtliga deltagare och funktionärer. Maten kördes ut i båtar under hela veckan så vi slapp laga mat. Men M 20:s kaffebryggare gick varm dygnet runt!

Totalt sov cirka 25 personer i skift ombord på M 20. Batteriladdning av massor av batterier till kameror, GPS-sändare, drönare mm skedde ombord M 20 i duschen (fd skorsten). Kändes tryggt att ha all batteriladdning i ett säkert utrymme på däck. Besättningen skötte all navigering och däckstjänst. Men under däck var det kaos; folk, packning, ombyte, blöta strumpor och skor överallt. Funktionärer kom och gick, slängde i sig lite mat och stupade i säng för några timmars sömn till nästa gäng anlände. Det hela liknade mest ett läger för ett fotbollslag! Men det fungerade och alla var nöjda.

Startskottet gick tisdag 19 augusti kl 07:00. Dramatik direkt. En vattenskoter gick runt. Bärgades med lite hjälp. Massor av båtar och funktionärer har studsar in och ut på M 20 hela dagen. Läktring av utrustning mellan båtar och M 20. God övning i sjömanskap! M 20 följde de tävlande längs vägen; Arholma, Husaröleden och nattnavigering på Kanholmsfjärden. Några timmars nattvila i Sandhamn. Losskastning 05:30. Tävlingen fortsatte över Ornö och Utö. M 20 förtöjde på natten i Utö. Losskastning 05:30 och kurs mot Danziger Gatt! M 20 gick genom både Långbälings- och Järnholmssund. Endast 2 lag av 10 kvar i tävlingen. Övriga har brutit pga. utmattning och mindre skador. Nu skall återstående lag simma över Danziger Gatt! Blev lite dramatik när en Stena båt skulle passera genom tävlingen och de simmande men allt gick bra. När lagen simmat över Danziger Gatt måste de passera en checkpoint i land på ön Stora Ramklöv innan de simmar vidare mot Järflotta och Öja (Landsort).

Efter 60 timmars stenhård tävling gick 2 av 10 lag i mål runt torsdag lunch. Vinnare blev Lag 6 från Sverige/Australien. Målgången vid Landsorts fyr följdes av M 20 och Briggen Tre Kronor från sjön. M 20 med besättning gick till Nynäshamn för natten. Fredag morgon återresa mot Stockholm via Saltsjöbaden och Baggensstäket. M 20:s besättning är trötta, nöjda och glada efter en intensiv vecka till sjöss! Men vi är gärna med på detta äventyr nästa år igen!

Vi fortsätter med våra populära Militärhistoriska resor i Stockholms skärgård. Våra reso i våras blev snabbt fulltecknade så nu ordnar vi en extra resa. Följ med på en dagskryssning till ”Stockholms lås”, Vaxholms fästning. Du åker med ett historiskt träfartyg, minsveparen M 20 från andra världskriget. Museifartyget M 20 ägs av Sjöhistoriska museet och drivs av Föreningen Minsveparen M 20. Kryssningen går i Stockholms vackra inre skärgård mellan Galärvarvet på Djurgården till Vaxholms kastell med sin fästning med anor från Gustav Vasa. Detta blir en resa och upplevelse att minnas!

Dagstur till Vaxholms kastell 31 Augusti
09:30 Samling ombord M 20 Galärvarvet, Djurgården (vid Vasamuseet)
10:00 Losskastning, sjöfika
11:30 Förtöjning Vaxholms kastell, sjölunch ombord M 20
12:15 Guidad visning av Vaxholms Fästnings Museum
13:30 Losskastning
15:00 Förtöjning Galärvarvet, Djurgården

Fartyget M 20 är ett museifartyg i ursprungligt skick och ej tillgänglighetsanpassat. Förläggning är autentiskt och charmig och håller vandrarhemsstandard. Deltagarna får medverka i fartygets framförande efter möjlighet och intresse.
Välkommen ombord!

Anmälan
Anmälan senast 15 augusti
Fyll i Platsbokningsformuläret under rubriken Resor med M 20 i menyn ovan
eller
skicka anmälan med e-post till: kontakt@minsveparen.se

Kostnad 750kr/person betalas med Swish till Föreningen: 123 303 11 68

Föreningen Minsveparen M 20 bjuder in till en Militärhistorisk resa i Stockholms skärgård den 5-7 september.

Vi fortsätter förra årets succé med Militärhistoriska resor i Stockholms skärgård. I år går resan med Minsveparen M 20 i Stockholms södra skärgård. Följ med på en tre dagars guidad kryssning där du får besöka militärhistoriska anläggningar i Stockholms skärgård. Du åker med, och bor ombord på ett historiskt träfartyg, minsveparen M 20 från andra världskriget. Museifartyget M 20 ägs av Sjöhistoriska museet och drivs av Föreningen Minsveparen M 20. Kryssningen går i vacker skärgårdsmiljö mellan Stockholms sjöförsvar från Vaxholm via Utö till Gålö- och Musköbaserna. Gålö och Muskö ligger vid Horsfjärden där Stockholms marin haft sin huvudbas sedan 1969. Allmänhetens dag på Gålö, EDIP, är tyvärr inställt i år av Försvarsmakten men vi får en egen guidad visning av Gålöbasen. Återresan går via Baggensstäket där de ryska styrkorna stoppades 1719. Detta blir en resa och upplevelse att minnas!

Dag 1 – Fredag 5 september
09:00 Samling ombord M 20 vid Galärvarvet på Djurgården i Stockholm. Sjötur genom Stockholms inre skärgård. Guidad visning av Vaxholms fästning. Lunch ombord M 20. Sjötur genom skärgården till sommarparadiset Utö. Middag på Utö värdshus. Övernattning på M 20.

Dag 2 – Lördag 6 september
Frukost på M 20. Sjötur och besök på Dalarö Skans. Sjötur förbi Musköbasen till Gålö. Besök med guidad visning av Gålöbasen. Middag grillning på kajen. Övernattning ombord på M 20.

Dag 3 – Söndag 7 september
Frukost på M 20. Sjöresa till Saltsjöbaden och genom Baggensstäket. Besök på Skogsö med Skogsömonumentet. Åter Fartygspiren på Galärvarvet 17:00.

Anmälan
Sjöresa, övernattning, studiebesök, frukost, lunch och fika ingår. Middag på Utö tillkommer. Kostnad 3400kr/person. Anmälan senast 5 augusti på hemsidan: https://minsveparen.se/medlem eller med e-post till: kontakt@minsveparen.se

Efter genomförd Rederiinspektion och omfattande pappersexercis har Transportstyrelsen den 23 juni 2025 beslutat förnya M 20:s klassning som Traditionsfartyg för ytterligare en femårsperiod. Transportstyrelsen har fattat sitt beslut i samråd med Sjöhistoriska museet.

Krav på Traditionsfartyg
1. Traditionell sjömanskap och teknik ligger till grund för fartygets framförande – M 20 framförs bl.a. med optisk navigering som huvudmetod
2. Fartyget är av kulturhistoriskt värde – M 20 är ett k-märkt Museifartyg
3. Verksamheten inte har ett kommersiellt syfte – Föreningen Minsveparen M 20 är en ideell förening utan vinstintressen

Vad innebär Traditionsfartyg?
Traditionsfartyg är klassade som kulturhistoriska värdefulla fartyg och huvudsyftet är att fartyget ges möjlighet till att segla internationellt (inom de s.k. MOU-länderna) med nationella certifikat. Dessutom ges vissa lättnader vad gäller bemanningsregler. Tillsyn och besiktning av Transportstyrelsen är avgiftsfri för fartyg som både är klassat som traditionsfartyg och K-märkt.

M 20 mot 100-års dagen!
Nu seglar vi vidare i ytterligare fem år mot vårt mål att fira fartygets 100-års dag den 1 december 2041 på fartygets sjösättningsplats i Neglinge, Saltsjöbaden.

GÖTA KANAL Motala – Mem samt hela skärgården till Stockholm 30 juni – 4 juli!
Tag sista chansen att följa med på årets medlemsresa på Göta Kanal och upplev hela skärgården Mem – Oxelösund – Sävsundet – Muskö – Gålö – Sandhamn – Stockholm.
Embarkering Motala 10.30 – 11.00, debarkering Museipiuren, Galärvarvet, Stockholm c:a 16.00.

Två av Sveriges mest ikoniska träfartyg – örlogsfartyget Minsveparen M 20 och den klassiska segelbåten Princess Svanevit – går i sommar i konvoj genom Göta kanal under parollen ”Bevara oss väl!”. Syftet är att lyfta bevarandet av Sveriges flytande kulturarv – fartyg som speglar vår historia, vår sjöfart och vår framtid. Fartygen är byggda på samma varv, med samma teknik och i samma material. De är båda k-märkta av Sjöhistoriska museet, M 20 som tidigare örlogsfartyg och Princess Svanevit som fritidsbåt.

Levande historia på svenska vatten
Mellan den 27 juni och 13 juli färdas fartygen genom Göta kanal, med planerade hamnstopp i bland annat Söderköping, Bergs slussar, Motala och Vadstena. Allmänheten bjuds in att besöka fartygen och uppleva det levande kulturarvet på nära håll. Denna seglats är ett unikt tillfälle att bese två världsunika fartyg, båda byggda vid det legendariska Plymvarvet i Neglinge, Saltsjöbaden. Trots sina olika syften – militär minsvepning och kappsegling – förenas fartygen av samma byggprinciper: bordläggning av mahogny på stålspant och däck i Oregon pine. Resultatet är två tekniskt och estetiskt mästerliga fartyg, syskon i både konstruktion och tradition.

Vi inleder med ett gemensamt evenemang i Söderköping på eftermiddagen fredag 27 juni. Minsveparen M 20 går Mem–Motala tur och retur. Hon går in i kanalen vid Mem fredag 27 juni, vänder i Motala måndag 30 juni och lämnar kanalen vid Mem onsdag 2 juli. Segelyachten Princess Svanevit gör en enkel resa genom hela Göta kanal. Hon är en relativt olämplig kanalbåt med stort djupgående och en alldeles för hög mast som måste lyftas av och på några gånger under färden. Så resan blir ett äventyr! Hon går också in i kanalen vid Mem fredag 27 juni, kommer ut i Vättern onsdag 2 juni, går in vid Karlsborg torsdag 10 juli och kommer ut i Vänern vid Sjötorp måndag 14 juli. Minsveparen M 20 och Princess Svanevit kommer att ligga tillsammans i Borensberg på eftermiddagen och kvällen måndag 30 juni.

Hotat kulturarv kräver handling
Sveriges flytande kulturarv består av hundratals traditionella fartyg – från fiskebåtar och ångslupar till segeljakter och örlogsfartyg – som tillsammans berättar vår maritima historia. Men arvet är hotat. Under de senaste 20 åren har antalet bevarade fartyg minskat drastiskt. Orsaken är främst de höga kostnaderna för underhåll, reparationer och varvsbesök. När fartygen försvinner, försvinner också kunskapen. Utan fungerande fartyg dör hantverkskunnande hos båtbyggare, segelmakare och timmermän ut. Samtidigt minskar rekryteringsbasen till framtidens sjöfart, eftersom många av dessa fartyg utgör plattformar för ungdomsverksamhet och praktisk utbildning. Uppropet ”bevara oss väl” vill uppmärksamma på behovet att inte bara bevara fartygen utan att även behålla fartygen levande och sjögående.

Fartygen – levande kulturarv
Museifartyget Minsveparen M 20, konstruerad av Jac Iversen, byggd av Plym på Neglingevarvet och sjösatt 1941, är det enda kvarvarande sjögående svenska träfartyg som tjänstgjorde under andra världskriget. Hon patrullerade Sveriges kuster, eskorterade konvojer och röjde minor under krig och fred. I dag ägs hon av Sjöhistoriska museet och drivs ideellt av Föreningen Minsveparen M 20, med ca 350 medlemmar. Läs mer på www.minsveparen.se.

”Vi vill visa att historiska fartyg inte hör hemma på museum – de hör hemma i vattnet. M 20 har varit i aktiv tjänst i över 80 år och är ett levande bevis på vad ideellt engagemang och gott samarbete med myndigheter kan åstadkomma.” Säger Anders Torelm, ordförande i Föreningen Minsveparen M 20.

Princess Svanevit är en av Sveriges mest påkostade och internationellt uppmärksammade segelbåtar. ”Endast det bästa är gott nog” är devisen när förläggaren Erik Åkerlund 1930 beställer Princess Svanevit för att sätta Sverige på världskartan som kappseglings- och konsthantverksnation. Hon ritas av Gustaf Estlander och byggs av Plym på Neglingevarvet medan Ewald Dahlskog skapar inredningen som visades på Liljevalchs konsthall 2022. Hon är en exceptionell yacht, som efter den internationellt prisbelönta renoveringen åter seglar i svenska vatten – och på Göta kanal. Läs mer på www.svanevit.se.

”Princess Svanevit är mer än en segelbåt – hon är ett svenskt designarv i världsklass. Med denna resa vill vi inspirera fler att värna och återupptäcka vårt maritima kulturarv.” Säger Charlotte Hellman, ordförande i stiftelsen Princess Svanevit.

Några platser kvar
Det finns några få platser kvar på M 20 på medlemsresan från Motala till Stockholm 30/6-4/7, en fantastisk möjlighet att uppleva M 20 och Göta kanal och samtidigt slå ett slag för att bevara det flytande kulturarvet tillsammans med Princess Svanevit.

Kontaktpersoner
Anders Torelm, ordförande Föreningen Minsveparen M 20
E-post: anders@sjohaga.se
Mobil: 0735-23 29 16

Charlotte Hellman, ordförande Stiftelsen Princess Svanevit
E-post: charlotte.hellman@svanevit.se
Mobil: 070-533 15 18

Färdplaner för resan genom Göta kanal bifogas
Uppdaterad information om fartygen och resan genom Göta kanal finns på fartygens
hemsidor: www.minsveparen.se och www.svanevit.se.

Lyckat firande av Nationaldagen och Föreningens 20-års jubileum!

Fredagen den 6 juni samlades ca 1500 personer till firande av Nationaldagen på fartygspiren vid Galärvarvet. Piren var fylld av folk, M 20 hade öppet skepp med över 200 besökare. Vi hissade stor flaggning och paradflagga akter. Det hölls tal av Chefen för Kustbevakningen och för Sjöhistoriska, Mats Djurberg, det sjungs opera och nationalsång samt visades historiska flaggor. Firandet avslutades med en parad av vackra veteranbåtar ritade av Tidemann, Jac Iversen, Laurin, Ljungström, Forslund, Pettersson, Plym mfl. En orgie i mahogny, svepande linjer och mångdubbla lager vanish!

Efter nationaldagsfirandet samlades ett trettiotal M 20 vänner ombord för att fira Föreningen Minsveapen M 20:s 20-årsjubileum. Föreningen grundades av Anders Håkansson mfl. på Vasamuseet den 9 juni 2005. Sedan dess har föreningen ideellt och med frivilliga krafter bevarat och visat upp vårt fina museifartyg. Vi skålade, åt snittar, umgicks i mässen, berättade gamla sjöminnen och har väldigt trevligt. Kvällen avslutade i ett lätt sommarregn med en flaggcermoni där medlem Fredrik Lundstedt förtjänstfullt blåste tapto!

Stort tack till alla som hjälpte till och till alla som kom för att hedra vår Nationaldag och vår fina förening!

Hjärtligt välkommen till att fira Nationaldagen och Föreningens 20-års jubileum fredagen den 6 juni 2025!

Firandet äger rum på Sjöhistoriskas fartygspir och ombord på fartyget M 20 på Galärvarvet i Stockholm. Föreningen Minsveparen M 20 stiftades den 9 juni 2005 vid ett möte på Vasamuseet. Vi firar föreningen 20-års jubileum genom att bjuda alla medlemmar med familjer och samarbetspartners till mingel med snittar och bubbel ombord på M 20. Sjöhistoriska museet anordnar samma dag traditionsenligt Nationaldagsfirande på fartygspiren. Se även bifogad inbjudan

Program
11:00 -18:00 Fartygspiren öppen. Fartyget M 20 håller Öppet Skepp för allmänheten
14:00 -15:30 Nationaldagsfirande anordnat av Sjöhistoriska museet. Öppet för allmänheten
17:00-21:00 Firande av Föreningen Minsveparen M 20:s 20-års jubileum. Fartyget är öppet för alla medlemmar med familjer samt inbjudna gäster.
21:00 Flaggans halande med tapto

OSA
Det behövs ingen anmälan till Nationaldagsfirandet men vi uppskattar om ni meddelar hur många ni kommer till Föreningens mottagning senast 30 maj. Skicka ett meddelande till: kontakt@minsveparen.se

Välkomna till fartygspiren och M 20 den 6 juni!

Föreningen Minsveparen M 20
Anders Torelm
Ordförande

Helgen 25-27 april startade M 20 upp årets sjöperiod med en riktig rivstart. Det var fullt skepp och mycket verksamhet hela helgen: Utbildning, Läkarintyg, Kulturnatt, Öppet Skepp och Sjöturer!

FC-kurs
För att säkerställa ett säkert och tryggt hanterande av museifartyget Minsveparen M 20 och besökare ombord har Föreningen tagit fram en omfattande Utbildnings- och behörighetsplan. 8 medlemmar deltog i helgens Fartygschefskurs under ledning av Åke Foghammar. FC-kursen hade ett fullspäckat program med genomgång av bla: säkerhet, certifikat, behörigheter, nautiska system, maskinsystem, rutiner, utrustning samt inte minst hantering/manövrering. Fartygets nya räddningsstege testades. Parallellt med FC-kursen förnyade 13 medlemmar sina läkarintyg via Föreningens egen fartygsläkare Eric Jannerfeldt.

Stockholms kulturnatt
Under Stockholms Kulturnatt, lördag kväll 26 april kl. 18:00-24:00 var fartygspiren öppen för allmänheten och alla fartyg, inklusive M 20 hade Öppet Skepp. Det strömmade till besökare hela kvällen trots det något kyliga vädret. Flera tusen personer beundrade fartyget från kajen och fick information av medlemmar. 325 personer fick en guidad rundvandring ombord på M 20. Kvällen avslutades med en ”månskenstur” på Stockholms ström vilket var mycket uppskattat av de 12 personer från allmänheten som fick plats.

Charter
Under söndagen 27 april genomförde vi också en chartertur med en familj som uppvaktade en medlem som tidigare tjänstgjort på just M 20 (då under namnet SKULD). Det blev en tur runt Fjäderholmarna, in i Hammarbykanalen samt en sväng förbi slottet. Mycket uppskattat och sällskapet hann även med lunch i gunrummet innan turen var över. Sjöturen var även en del i FC-utbildningen med fokus på däcks- och bryggtjänst.

Trötta, men glada och nöjda stängde FC Åke Foghammar, Sekond Kalle Svensson, Maskinchef Peder Borg och övriga i besättningen igen M 20 på söndag eftermiddag efter en väl genomförd rivstart!